Новый рывок Китая на порты Аравийского моря

40455

Очередной важный шаг Китая в организации гигантского проекта "Пояс и Путь". Пекин выходит к очередному порту на Аравийском море, и это ещё одна жемчужина в океанском ожерелье Поднебесной. 

На днях в Исламабаде и Пекине состоялось 10-е заседание Совместного комитета сотрудничества (СКК) по Китайско-Пакистанскому экономическому коридору (КПЭК). Обе страны договорились включить Зону комплексного развития побережья Карачи (KCCDZ) в рамки КПЭК.

KCCDZ является инициативой Министерства морских дел Пакистана и частью глобального плана Китая по продвижению экономических интересов Поднебесной в прибрежной зоне стран Южных морей. Исламабад надеется на развитие инфраструктуры Карачи с помощью многомиллиардных китайских инвестиций. 

Карачи и сейчас входит в число крупнейших портовых городов мира, но после завершения KCCDZ ожидается, что он кардинально улучшит экологию акватории, поможет решить проблему трущоб, не говоря о том, что значительно возрастёт пропускная способность порта. KCCDZ в Пакистане практически официально называют мегапроектом, и в этом есть смысл. Даже в рамках КПЭК он первый в своём роде, хотя и не самый большой по объёму инвестиций. 

Около 3,5 миллиардов долларов США, которые по предварительным рассчётам вложит Китай - скорее всего - не вся сумма, что будет вложена в порт Карачи. В любом случае, успешное завершение проекта вызовет приток следующей волны инвестиций. 

Партнёром Китая в проекте выступает пакистанская Karachi Port Trust, федеральное агентство, входящее в структуру Морского секретариата. В своём Твиттере пакистанский министр морских дел Али Зайди не скупится на громкие эпитеты: 

В Зоне комплексного развития побережья Карачи планируется осуществить рекуперацию территории площадью около 640 гектаров в западной части заболоченной местности. Проект, помимо прочего, попадает в хороший резонанс с планами правительства Имрана Хана по строительству недорогого жилья, поскольку обеспечит частичную ликвидацию трущоб и переселение более двадцати тысяч семей. 

В Карачи, напомним, сосредоточено огромное количество беженцев и их потомков, вынужденных покинуть свои дома в Индии, Афганистане, Бангладеш (бывший Восточный Пакистан). Войны и межэтнические столкновения в регионе привели к тому, что мусульманское и урдуязычное население в этих странах увидело в Пакистане своего защитника и на протяжении почти полувека стремилось найти в нём убежище. Большая часть потоков миграции сошлась именно в Карачи. Хотя многие мухаджиры (мусульманские беженцы) поселились в домах, брошенных индуистами (в свою очередь бежавшими в Индию), примерно треть из них вынуждена была осесть на худших городских территориях, где появились зоны трущоб. 

Четыре новых причала для морского порта увеличат пропускную способность грузоперевозок. Доля Карачи составляет около 90% всего морского карго страны, в городе функционирует два порта (порт Карачи и порт Касим). Часть этой нагрузки переложена и будет далее по возрастающей перекладываться на порт Гвадар, который построен в рекордные сроки и развивается опять-таки Китаем. 

Порт Гвадар это тот проект, который Пакистан самостоятельно не смог бы осуществить и за полвека. Поднебесная вложила и продолжает вкладывать в China port, как здесь называют эту территорию, совершенно фантастические суммы. Построено уже очень много объектов, а планов по прежнему - громадьё. Оно и неудивительно, порт сдан Китаю до 2059 года. Потенциально - это второй Гонконг, но уже с обратным знаком. 

Тем не менее, Гвадар - это стратегический проект, который ещё очень нескоро сможет выйти на чистую прибыль. Строительство морского порта с нуля и на побережье, где придётся ещё долго вести углубление дна для возможности приёма судов большим водоизмещением - как полагают - затеено не столько ради чистой экономики, сколько на случай крупного военного или экономического конфликта. Индия, Япония, Тайвань, США, потенциально - Австралия, список стран, с которыми у КНР есть незавершённые споры, и которые охватывают Поднебесную гигантским полумесяцем вдоль всех её морских коммуникаций, не могут не беспокоить китайских правителей. 

В случае глобального конфликта такие опорные точки, как Гвадар, будут выполнять роль прорывателей блокады. Поражающая воображение транспортная линия, что ведёт от Китайской Уйгурии (Синьцзян) через спорные индо-пакистанские территории (также сданные Пакистаном Китаю), выводит Поднебесную прямо на Аравийское море. У Китая есть и целый ряд подобных уникальных проектов в Юго-Восточной Азии, которые также создают цепочку опорных пунктов, но эта часть Южного Морского ожерелья сравнительно уязвима для рейдеров под флагами США, Индии и Австралии. Пакистанское побережье тоже не самое безопасное место, учитывая близость Индии, но пока это единственный вариант. Если ситуация в Иране станет более благоприятной для Китая, что-то интересное может появиться и там. 

Китайцы построили гвадарский порт почти на максимально возможном удалении от Индии. Это проект, условно говоря, для "Дня Д", но с перспективой и на чисто экономические цели. В Карачи реализуется версия лайт с прицелом прежде всего на экономический эффект. 

В Карачи помимо расширения возможностей морских грузоперевозок, KCCDZ предусматривает постройку современного рыболовного порта с линиями переработки продукции на экспорт. На реке Ляри поставят водоочистные сооружения. Сама Зона комплексного развития соединится с остальной частью Карачи мостом. Этот мост, кстати, пакистанский министр называет роскошным или величественным. В его твите вообще нет недостатка в позитивных эпитетах. Мегапроект, монументальное, ультрасовременное, мирового класса, открыть неизведанное, огромный потенциал... 

В заключении Али Заиди называет Китай и Пакистан братскими странами! Кажется, тут и кроется ключ к пониманию интересов Китая во вложении в Карачи. 

Порт Гвадар не затронул плохо разбирающуюся в геополитике часть населения Пакистана, к тому же не всегда улавливающей необходимость сдачи в аренду, а в прошлом - просто уступку, Китаю своих территорий. В случае с Гвадаром не обошлось без недовольства со стороны белуджей, народа, на чьей территории строился порт, и чей сепаратизм активизировался почти одновременно с началом масштабных китайско-пакистанских проектов на юге. Спецслужбы усмотрели в диверсиях, устроенных белуджами, руку Индии, но очевидно, что белуджский национализм не вчера возник.

В регионе вообще велико недовольство пакистанским правительством, причём даже в среде пуштунов есть не столь уж малый процент сторонников идеи расширения автономии Белуджистана. По иронии судьбы гвадарский проект сулит экономический рост Белуджистану, а именно бедность белуджей в сравнении с ситуацией в более развитых провинциях всегда служила поводом для их недовольства. 

Как бы то ни было, фантастически амбициозный проект в Гвадаре не столь уж сильно впечатляет малообразованные слои населения Пакистана. Совсем другое дело - Карачи. Тут создание новых рабочих мест и улучшение жилищных условий для сотен тысяч людей. Китайские вложения в Карачи - это путь к сердцам бедных пакистанцев в южной части страны. Для Китая это ещё и инвестиции теоретически с более быстрым, чем в случае с Гвадаром, возвратом вложений. Но главная цель всех масштабных проектов Поднебесной в Пакистане - а они охватывают всю страну от самого севера до теперь уже почти всего южного побережья - это изменение геополитического положения. 

Китай буквально перекраивает карту. Всего лишь 20 лет тому назад у него не было опорных точек в Аравийском море, теперь есть, и они уже связаны с точками на территории самой КНР. 

Пакистан, разумеется, видит в этом свои интересы. Не случайно свой твит министр морских дел завершает словами "KCCDZ меняет игру для Пакистана". Речь, конечно же, о большой геополитической игре, в которой Пакистан проигрывал Индии на протяжении уже полувека. 

Китай, Пакистан, экономика

Читайте также

fc2] javlibrary.pro しらいしまりな سكس مال porn-planet.org لعب بزاز raw-011 freejavstreaming.net 吉根ゆりあ banglore sex vedios zbestporn.com nuduvista xnxxtelungu indianclips4u.com filz movies
smriti mandhana pictures pelisporno.org smuttymoms ningyou no yakata byhentai.com boobs overflowing اطول ظبر arabianmotion.com افلام سكس كلاب مع بنات haldi ki rasam pakistanipornmovie.com www. antervasna.com teekyuu hentai fuckhentai.net kanzaki hideri hentai
فيديو سكس عربي جديد porn-data.info قصص نيك في الكس bungou stray dogs hentai hentaihardcore.net hentai yuffie avagle avgle.mobi 熟女パブ top sex movies online fareporno.org bangla xxx bf inaba cozy hentaifreeporno.com sakura democracy